两家运营企业进行股权交易,北京地铁运营将逐步一体化

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 北京市地铁运营有限公司(下称北京地铁运营公司)2019年8月29日发布消息称,其在8月23日与北京市轨道交通建设管理有限公司(下称轨道建设公司)达成协议,前者将出资购买后者子公司股权,但未透露具体比例。

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北京地铁现有三家运营商。京港地铁运营4/大兴/14/16号线;轨道建设公司的子公司——北京市轨道交通运营管理有限公司(下称轨道运营公司),运营燕房线和即将开通的大兴机场线;北京地铁运营公司运营剩余所有线路。

北京地铁运营公司在新闻稿中称,此次收购轨道运营公司股权,对北京轨道交通运营一体化将起到极大的推动作用。

接近交易的人士表示,此次交易属于市属企业内部的股权规划,目前仍在进行中,后期可能还会有新的动作,但对之前已经投运的线路没有影响。

大多数城市地铁的投融资、建设、运营由同一家公司进行,如深圳地铁集团、成都轨道交通集团等。北京地铁早先也是这样的模式,后将建设剥离出去,成立北京市轨道交通建设管理有限公司(下称轨道建设公司)专门负责建设,成立北京市基础设施投资有限公司(下称京投)负责投融资和运营。

2016年,轨道建设公司成立全资子公司轨道运营公司,后负责燕房线运营。轨道建设公司牵头的联合体还获得了新机场线的PPP项目,将运营地铁大兴机场线。由此,北京地铁领域形成三足鼎立之势。

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曾参与新机场线PPP项目竞标的人士表示,轨道建设公司之所以想涉足运营,是因为北京轨道交通网络日趋完善,建设速度放缓,而运营是可以长期耕耘的业务。

在北京地铁运营公司收购轨道运营公司股权之后,两者在运营上将会有更多的沟通合作。北京地铁运营公司董事长谢正光表示,本次股权转让,有利于把轨道运营公司做成一个有效的试验田,快速地产生效益和效果。

谢正光还表示,股权转让有利于维护“三分开”体制(投融资、建设、运营分开),有利于推进北京轨道交通网络化运营。

京投公司董事长张燕友表示,双方的合作是本着未来打造轨道交通运营一体化的角度推动开展的。

轨道建设公司董事长吴宏建表示,本次股权转让工作是北京地铁建设、运营中的一件大事,将使北京轨道交通整体工作运转更加良好。

来源:界面新闻

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