近年来，我国电子商务的快速发展取得了令人瞩目的成绩，保持着快速增长势头。伴随着电子商务的快速发展，我国电商物流发展迅猛。包括电商自建物流和第三方快递业市场规模继续扩大，“互联网物流”一词也登上了传统物流产业的舞台。

　　电子商务带动物流快递业的腾飞

　　电子商务的发展带动了物流快递业的爆发式增长，快递行业已成为中国发展最为迅速的行业之一。从2006年到2014年，我国快递业务量以平均37%的速度增长。2006年，我国快递业务总量为10亿件。2014年，我国快递业务总量已达140亿件。从2011年开始，快递业务量以每年超过50%的速度增长，2013年达62.8%。

　　互联网推动物流信息化发展

　　在移动互联网时代，物流信息化发生了更多颠覆性的变化。智能手机出现了替代HHT终端的趋势。2014年，百世汇通自动开发了一套业务员手机APP，使手机具备扫描、信息入库、查找网点信息、发布信息等功能，打通了企业物流信息系统与手机末端的信息通路，实现了信息互动。与此同时，各家物流快递企业大部分都开发了自己的业务APP，消费者在任何地点都可以选择发件。

　　互联网+高效物流让中国物流步入快车道

　　互联网带来三四线城市、农村消费的变化，扩大了物流覆盖半径和纵深。电子商务缩小了城乡差距，使农村用户在网上也可以买到与大城市居民同样的商品。互联网带来生产、消费、物流的改变会构筑新的商业流通体系。物流是一个不断接力的过程，是社会资源实现合理调配的过程，互联网让社会信息从不对称变得对称，实现社会资源的优化配置。在“互联网+”的大背景下，物联网、新一代信息技术、现代管理科学技术等在物流领域的推广和应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，让物流更加“智慧化”、“智能化”，这些都会促进物流业的转型升级与之相应，政府管理部门、物流企业也要学会用“互联网+”的思维方式来思考，不断优化行业的管理、运营、市场等各环节，构建高效透明、信息对称、价格公开的社会化现代物流体系，让中国物流步入互联网+高效物流的快车道。

　　物流业如何搭乘“互联网+”的快车?

    抓住“互联网+”与未来网络发展的机遇

　　“互联网+”不仅是互联网应用的扩展，更强调与传统行业深度融合，与“工业互联网”、“工业4.0”、“中国制造2025”等在理念上是一脉相承的。当前，全球发达国家“重金融、轻工业”的思维开始扭转，纷纷制定国家级战略，推动互联网传统行业融合，抢占发展制高点。“互联网+”时代也是我国实现弯道超车的最佳机会之一。

　　“互联网+”时代快递物流业亟待创新

　　目前，射频技术(rfid)产品在中国正处于行业的萌芽阶段，此项技术的认知和应用将是“互联网+”快递物流技术创新新途径之一。同时，新的商业模式如“无车承运人”模式和“O2O”模式也是发展方向之一。在互联网化的今天，快递业高速发展，会产生许多新型商业模式的快递企业，这是毫无疑问的。但是越传统的行业，越有商业机会，快递物流企业也不例外。

　　石家庄乡村物流搭上“互联网+”快车村民家门口收快递

　　电子商务下乡，已是当下的潮流。然而，快递只能送到县城或乡镇，却也是不争的事实。如何才能破解成本瓶颈，把商品和服务真真正正送到老百姓家门口，打通物流“最后一公里”成为业内一直努力破解的难题。借力系统内200多家乡村基层门店，晋州市供销系统联合电子商务公司，建起了购物服务平台，采取线上与线下结合“O2O”的模式，打造出一个集农副产品、农资、日用工业品于一体，同时具备双向流通功能的农村现代流通网络，抢占农村电子商务发展制高点。

　　热评：未来物流=金融+互联网+物流

　　面对传统物流的缺陷，线下的传统物流业需要推行信息化转型，实现物流业、金融业和互联网的融合升级发展。“互联网+物流+金融”模式的发展，不能单纯依靠建立网站、微信平台发布的一些信息，要更多地利用移动互联网的优势，在产品配送、金融支付、售后服务等方方面面实现整个物流供应链信息化。比如快递，不但可以做微信下单、微信运费支付、微信跟单，还可以微信保险理赔等全流程微信化。此外，由于在线网购的一些特点，用户对产品的“不可触摸性”导致了退换货频频出现，这就加重了物流行业的负担，顺丰“嘿客”网购社区服务店在用户的体验上进行了积极的尝试，消费者可在服务店内亲自体验产品再上网购买。此外，资金可利用率也是物流行业发展快速与否的关键性问题，一辆卡车在运输途中产生的运输成本以及附加成本，商品在运输交易中产生的运费成本，物流企业对卡车的购置和管理成本，这一系列资金的流动，都可以产生巨大的资金沉淀。将“金融”、“互联网”、“物流”结合在一起，对这些资金的收拢归集，再向下一个端口投放，比如投放到卡车司机和物流企业主的资金缺口中，就能形成对资金流的高效运用。

图片来源：找项目网