【46亿募资到位，申通上市进入读秒阶段】

　　12月27日，艾迪西发布公告称经证监会批复，艾迪西获准非公开发行不超过292,148,505股人民币普通股募集配套资金。每股发行价为人民币16.43元，本次发行募集资金总额47.999亿元，扣除发行费用后募集资金净额为人民币46.671亿元。上述资金已于2016年12月16日全部到位。

　　根据此前公告，艾迪西拟发行股份及支付现金，购买申通快递100%股权。申通快递作价169亿元，其中股份支付金额为149亿元，现金支付金额为20亿元。扣除发行费用后，其中20亿元将优先用于支付艾迪西拟购买申通快递有限公司100%股权的现金对价，剩余部分将用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。

　　同时，艾迪西将于12月28日召开股东大会，审议包括变更公司名称、陈德军团队进驻董事会、增加注册资本、变更公司经营范围与公司章程等事项。这也意味着，申通快递借壳上市已进入最后读秒阶段。

　　【湘鄂赣交界区联动治超，力控超限超载率不超1%】

　　近日获悉，湖南岳阳、江西九江、湖北咸宁三市联合签署《岳阳、九江、咸宁省际交界区域联动治超协议》，在遏制非法改装超限超载车辆和抛撒车辆方面联动，进一步强化湘鄂赣边际区域治超工作。

　　根据协议，三市公路管理部门将统一政策、标准、行动、目标和措施，突破地域界限，双向配合，双向控制，大力削减跨境超限超载流量，确保三省省际通道安全畅通和有序运营。

　　同时，三市将以赤壁、通山、通城、临湘、君山、平江等三省交界县(市、区)为重点，针对106国道、316国道等线路，通过工作互动、执法互助、标准统一、信息互通，严格落实治超“一超四罚”、信息抄报、信用治超制度，全力遏制非法改装超限超载车辆和抛撒车辆，确保区域超限超载率控制在1%以下。

　　【发改委等3部委发布“十三五”长江经济带港口多式联运建设方案】

　　最新获悉，为贯彻落实长江经济带发展战略，加快长江港口集疏运体系建设，提升货物中转能力和效率，国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》。

　　方案提出，到2020年，建成便捷高效的长江经济带港口多式联运系统。长江经济带航运中心、航运物流中心具备完善的多式联运功能，重要港口、一般港口多式联运功能显著增强。公水联运、铁水联运、水水转运等多种模式协同发展，集装箱和大宗货物铁水联运比重持续提升。以港口为中心的铁、公、水多式联运信息共享更加顺畅、服务质量明显改善。

　　方案要求，统筹考虑各种运输方式规划的有效衔接及功能匹配，加快铁路、高等级公路等与重要港区的连接线建设，有效解决“最后一公里”问题，实现港口与铁路、公路运输衔接互通，提升运输服务一体化水平。

　　具体任务包括优先支持枢纽港口、积极支持重点港口、适度支持一般港口。围绕上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆长江上游航运中心、南京区域性航运物流中心和舟山江海联运服务中心建设，加强上海港、宁波—舟山港、南京港、武汉港、重庆港等枢纽港口铁路、公路连接线和内河支线航道建设，实现重要港区与铁路、高等级公路高效衔接等。

　　【广东发布无车承运人试点企业名单，卡行天下等25家企业入围】

　　近日获悉，为促进物流行业和互联网融合发展，提升物流组织效率，降低物流成本，广东省交通厅日前组织召开了道路货运无车承运试点企业评审工作。

　　经研究，拟确定宝供物流、招商局物流集团、深圳卡行天下、广东中外运、广州林安汇信、广州志鸿、深圳前海美泰、广州交通集团(广州讯心信息科技)、运柜宝、好多车联、广州踏歌行物流、广东一站网络科技、风神物流、招商局物流集团广州物流有限公司、深圳新运力、深圳一海通、广州鑫亚物流、深圳前海阿凡达物流、广州增信、深圳康舶司、深圳一达通、深圳调车宝、深圳中梵科技、深圳国讯通、深圳华鹏飞现代物流等25家企业为广东省首批无车承运人试点企业。

　　目前该名单为拟确定企业名单，具体以广东交管部门正式通知文件为准。

　　【普洛斯拟在日本开设该国最大的物流设施】

　　最新获悉，新加坡物流公司普洛斯将于2020年在日本神奈川县相模原市开设日本最大的物流仓库。其规模相当于约4个大型室内体育馆。

　　据悉，普洛斯拟投资约1300亿日元在相模原市内约30万平方米土地上建设6栋物流设施，总面积达65万平方米。物流设施将于2020年前后开工，预计于2022年起依次完工。新设施将面向电子商务企业和零售连锁店的配送基地出租。普洛斯在美国运营的最大规模的物流设施的面积为20万平方米，新设施的面积是其3倍。

　　据介绍，网购的物流基地需要很大的空间用于保管和分拣商品。新物流设施空间广阔、设置有自动分拣机等设备，能够高效作业，可帮助企业推出当日配送等服务。不过，大型物流设施的相继投入使用可能会加剧日本物流行业人手短缺的状况，目前日本相关行业确保打包和配送人员就已经十分困难。

图片来源：找项目网