两江新区管委会日前称，今年底，果园港将开通西北水铁联运通道，实现果园港与兰渝铁路水铁联运无缝连接。

　　据悉，今年底兰渝铁路将全线通车，届时，兰州到重庆铁路运输距离将由1466公里缩短至820公里;运行时间将由22小时缩短至6.5小时，运费降低约1/3。目前，果园港正着手打通西北水铁联运通道。届时疆煤通过兰渝铁路可直抵果园港，经水运可输送到长江沿线区域。同时，进口的大宗商品，由海运到达上海后，经长江黄金水道运抵果园港，再由兰渝铁路输送到西北地区，物流成本将明显降低。

　　按照重庆自贸试验区的功能定位，果园港片区将承载重庆东西双向开放功能和建设长江上游物流贸易枢纽港的重任。两江新区管委会人士称：申请果园港为开放口岸，是建设自贸试验区和中新(重庆)项目的迫切需要。果园港设开放口岸，可以让重庆、四川、陕西和湖北等内陆自贸试验区与“一带一路”沿线国家(特别是东盟)和长江经济带沿线城市联系起来，从而发挥自贸试验区和中新(重庆)战略性互联互通示范项目效能的最大化。

　　目前，果园港作为我国内河规模最大的铁、水、公联运枢纽港，借助进港铁路专线，辐射和集聚功能开始显现：已开通上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安、果园—青海、果园—陕西等水水中转和水铁联运10多条运输线路，成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货物的中转港。据统计，截至去年底，果园港“前港后园”和“水铁联运”功能基本形成，水水中转、水铁联运量分别增长22%和90%。

　　来源：央广网

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