面对严峻的产业形势，无论是政策导向，还是车企自主选择，拥有超7亿农村居民的农村乡镇下沉市场无疑成为新的“突破口”。

此前，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》)。其中明确，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，于2020年7月至2020年12月联合组织开展新能源汽车下乡活动。据中国汽车工业协会统计，随着近半年时间过去，参与下乡活动的车型总销量已经超过18万辆。

据悉，今年参与新能源汽车下乡活动的企业和车型都经过了严格审查，先后发布了三批新能源汽车下乡企业和车型名单，共有24家汽车企业的61款车型入选。入选车型集中在A0、A00级的小微型新能源乘用车和物流车，优惠后售价在12万元和以下的区间，使用成本低、简单易用是它们的特点。

12月11日，工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华在2021中国汽车市场发展预测峰会上透露，近期工信部将围绕四个方面开展工作，充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，强化部门协同和上下联动，并加大《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》宣贯。

这四个方面包括，一是加快重点领域推广应用。组织实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，开展新一轮汽车下乡活动，持续推动新能源汽车下乡，引导用户消费;二是支持关键共性技术和平台集成技术研发，稳定产业链供应链，提升竞争力;三是支持和引导更多社会力量参与充换电基础设施建设运营，持续完善新能源汽车使用环境;四是加强监管，加大宣传，持续提升新能源汽车质量和安全水平。

“当前，全球范围内汽车产业电动化、网联化、智能化转型成为趋势，产业生态深刻变革，发展格局正在重塑。综合来看，今后5-10年是我国汽车产业向汽车强国冲击的关键时期，机遇与挑战并存，机遇大于挑战。”白华表示。

新一轮“汽车下乡”不仅是普及汽车使用，更是更新汽车产品，尤其要加强新能源汽车在新农村的推广落地。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，新能源汽车下乡活动是政府引导新能源汽车消费的开端，目的是倒逼车企控制成本，开发出更多适合新能源汽车下乡活动的产品。在新能源汽车市场化发展过程中，不同车企正在根据自身特点探索不同的发展路径，而参与新能源汽车下乡活动，可以起到很好的消费引导作用，帮助企业更好开拓农村以代步为主的低端车型市场。

有业内人士表示，在广大农村地区，新能源汽车既可以是交通工具，也兼具了生产工具属性，小巧灵活、经济实惠的车型显然将更受欢迎。抓住这一市场需求，推出适当的产品，是新能源汽车能够打开乡村市场的一大要素。

许海东表示，目前，2021年新能源汽车下乡活动正在筹划中，参与车企和车型会更多，覆盖的城市范围也将更广。由于新能源汽车下乡活动主要是为了满足农村低收入人群的出行需求，后期不会将售价更高的中高端车型列入其中。许海东认为，受新能源汽车下乡等利好政策影响，今年我国新能源汽车销量将超预期完成目标，全年销量预计在125万辆左右。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾强调，拓展新能源汽车农村市场，满足新时代农村居民需求是一项长期工作，需要有关部门、地方政府、行业企业乃至全社会持续共同努力。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。基于这一目标，广大农村市场的潜力不容忽视。

乘联会数据显示，11 月新能源车零售16.9万辆，同比增量9.7万辆，同比增速136.5%，乘用车零售市场渗透率8.0%，成为乘用车零售增长核心动力。11月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%，成为今年新能源汽车市场复苏的重要推动力量，大部分新能源汽车下乡推荐车型下半年表现优异。

万钢提醒参与车企，除了开发适合农村地区的车型产品之外，还要建立健全、覆盖乡村的售后服务体系，为农村消费者提供高效优质的保障。

据商务部消息，新一轮新能源车下乡活动将持续推出，开拓农村市场对新能源汽车的认可度。与此同时，随着农村充电环境的改善，将进一步助力新能源车走向更广阔的市场空间。

来源:中国产经新闻网

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