中国消费者升级是两个方向：一是产品，一是品牌。特征性显示，近两年产品升级增速边际效应是逐渐递减的，而品牌升级比例是越来越高的，中国人在满足了特定功能性需求，或者物理性需求之后会追求更加豪华品牌，所以现在豪华品牌卖得比较好，这是主要的原因。

近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2020年12月汽车经销商库存预警指数为60.7%，较上月微涨0.2个百分点，较去年同期上升1.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

从分指数情况看，12月库存指数明显上升，环比上涨11%，经销商为达成全年任务目标，拿到年终返利，渠道库存明显提升。从业人员指数、经营状况指数环比下降，主要原因为降价促销导致新车价格不断下探，经销商盈利能力下降。值得注意的是，市场需求指数、平均日销量指数环比则分别大幅上升了17.6%和15.5%。

对此，流通协会表示，年末销售旺季厂家和经销商冲击全年目标，促销力度不减。同时，新地方性补贴政策相继推出，对购车需求有一定刺激作用。此外，上海、北京分别出台外牌限行和摇号新政，也对12月车市有明显拉动作用。

2020年新车销量或下滑2%

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，2020年我国汽车整体销量预计将呈现2%的负增长状态，同比收窄6个百分点;其中乘用车下滑7%左右，新能源乘用车将有两位数增长，达130万辆左右;商用车增长毫无悬念，增幅将在23%-24%。

盘古智库高级研究员江瀚在接受采访时表示，当前整个汽车市场实际上正在呈现出一个非常明确的转型升级的趋势，在燃油车和新能源车此消彼长之下，实际上汽车市场上的观望情绪比较浓郁，消费者对于汽车市场来说也处于一个观望的状态，这也是为什么当前汽车市场的增长不像之前那么红火的原因。另外，我们也能够看到，当前正好处于一个汽车的相对饱和周期里面，因为中国当前的汽车保有量对比于中国人的需要来说，保有量还是比较多的，所以没有太多的需求，进一步推动汽车市场的发展。

细分汽车销售品类来看，中研普华研究员王洋洋在接受采访时表示，大众较为认同新能源理念成为新能源车主的首要购车原因，上下班代步为主要用途。电池质量和稳定性为车主购车时关注的主要因素。此外，近9成用户在购车时关注车辆智能化，用户认为智能硬件与自动驾驶为智能汽车的主要优势。因此，在乘用车销售量下滑的情况下，新能源汽车销量出现上涨。

王洋洋表示，当前，新能源汽车正在从以公用为主转私用为主，从11月份数据来看，个人购买新能源汽车的比例是70%，较去年和之前有很大提升，过去六四分，六成是对公的，四成是对私的，现在对私已经超过60%以上。另外，消费人群不断转变，现今买新能源汽车的一部分是女性同胞，将近46%，同时，90后的人群贡献了购买新能源汽车的增量。此外，新产品带动，从调研和数据看，以model3为例，11月份卖了2万多台，2万多台里40%是增换购过来的，而且model3车主大部分是豪华品牌车主，比如之前有一辆宝马奔驰，现在通过尝鲜或者体验买了一辆model3，这对于传统豪华品牌是比较大的调整。

回顾过去一年，面对疫情重创，我国汽车行业仍然坚挺，展现出了国民经济支柱产业的韧性。

然而，王洋洋认为，在未来，中国汽车市场产品升值幅度将很快达到瓶颈，真正带来持续升级将是品牌升级。从整个数据来看，可以看到今年左边是级别升级，我们讲产品尺寸小升级，而另外右边是价格升级，价格更多代表品牌，讲品牌大升级，这是对于市场的判断。另外，中国消费者升级是两个方向：一是产品，一是品牌。特征性显示，近两年产品升级增速边际效应是逐渐递减的，而品牌升级比例是越来越高的，中国人在满足了特定功能性需求，或者物理性需求之后会追求更加豪华品牌，所以现在豪华品牌卖得比较好，这是主要的原因。

下半年二手车市场开始反弹

二手车方面，今年下半年我国二手车销售市场表现突出。

数据显示，2020年11月，全国二手车交易量为157.38万辆，同比增长13.74%，增速略有减缓。上半年受疫情影响，仅5月二手车交易量同比略有增长;进入第三季度全国二手车交易量由降转升，市场活力不断增强，从8月开始连续4个月实现同比两位数增长。

1-11月，全国二手车市场累计交易量为1263.35万辆，同比下降4.55%。其中;基本型乘用车共交易754.84万辆，同比下降1.10%;客车为109.63万辆，同比下降14.03%;载货车为117.52万辆，同比下降4.56%;SUV为119.87万辆，同比下降6.76%;MPV为73.34万辆，同比下降13.85%;交叉型乘用车为30.15万辆，同比下降8.21%。

流通协会预计12月二手车销量或创历史新高，达到160万辆，这主要得益于此前国务院常务会议通过的“二手车经销增值税减按0.5%征收”政策，起到了“极大的提振作用”。

另外，流通协会预计2020年全国二手车交易量将在1430万辆左右，同比下降3%-4%;2021年二手车交易量有望达到1600万辆，同比增长10%以上。

虽然市场前景向好，但就现下来讲，江瀚表示，当前二手车市场，依然存在比较严重的信息不对称的现象，在二手车市场上，整个市场良莠不齐的问题依然没有解决，市场缺乏一个透明的标准来推动整个市场的发展，所以二手车市场实际上依然需要一个更加透明的标准。通过透明的机制，让整个市场的交易进一步消除其中的信息不对称和交易壁垒，避免出现劣币驱逐良币的现象。

王洋洋说，未来，二手车市场的发展，还是要明确产品的优缺点，包括自身产品和竞品等;其次，要做到市场细分。包括对的客户群体的细分，分析对比竞品的市场和自己的市场细分，并总结优劣市场决策等;此外，要从组织内部，包括现有团队，人员配置，还有激励方案，例如库存车等方面着手，共同来提振二手车市场。

来源:中国产经新闻

图片来源：找项目网