作为国内老牌电池企业，力神2017年表现十分亮眼。

　　日前，梦舟股份公告称将向上海康正投资管理有限公司转让所持有的力神2000万股股份，占天津力神总股本1.6%，转让价格1.7亿元。这距离11月1日力神在北交所挂牌出售11.175%股权仅相隔半月。

　　值得一提的是，力神还于9月24日在北交所发布增资项目，拟募资不超过16亿元，将用于苏州华东基地、青岛项目、天津项目等项目建设资金及补充流动资金。拟征集投资方数量为1-8个，增资后原股东持股不低于75%，拟引进新增股东不超过8家，募集资金对应持股不高于增资后总股本的25%。

　　力神股权频繁转让/出售背后，是其动力电池产能、技术和市场快速发展态势的体现。

　　高工产研锂电研究所(GGII)最新公布的数据显示，2017年10月，力神动力电池装机总电量在国内TOP10企业中排名第6，排名由9月的第8名上升两个名次。在黑马表现亮眼的2017年，作为国内最早一批动力电池厂商，力神在市场接受层面同样展现出强劲的成长性。

　　纵观2017年力神的既有表现，不难发现支撑其成长性的核心要素有两个：一是对市场动向的敏锐捕捉，二是全面的产品布局。

　　快速反应，精准把握市场脉搏

　　2017年动力电池市场波动较大。相较于同行，力神的市场反应速度快得多，可以用“迎变而上”来形容。

　　在特斯拉宣布“亲民版”model3将更换使用21700电池后，国内布局21700的势力均蠢蠢欲动。此种情况下，2017年7月，力神总投资21亿元，年产4Gwh的21700动力电池项目率先投产，推出了国内首家21700产品定制产线。值得注意的是该项目在2016年就已动工，可见力神的当机立断，而且，从力神的后续举动来看，该产线也并非为了“蹭热点”。

　　投产仪式当天，力神发布了21700三大系列，5款产品，适应车型覆盖HEV，PHEV，BEV。其中，其4.0Ah高容量电池采用NCM体系，单体比能量达210wh/kg，高功率产品能够满足12V启停系统以及48V微混系统的使用要求。是时，10家国内外知名整车企业与当场与力神签署战略合作意向书，意向采购金额超过50亿元。

　　8月16日，工信部第299批产品公示中，南京金龙客车、北汽(常州)各有1款搭载力神21700单体电芯和系统的纯电动厢式运输车入选目录，相关产品已通过新国标检测。9月，苏州力神单线日产能已达10万。

　　除了在新产品导入上的果敢，在导入新客户方面，力神表现的同样积极。

　　自今年5月，江淮大众合资获批，新能源汽车领域的合资之门被默认开放，随后，长城御捷、东风雷诺日产联盟、福特众泰等合资车企纷纷筹措建立。

　　结合外资车企在技术、品牌等方面的积累，业内一致的共识是，合资品牌的新能源车将是未来最先在乘用车消费市场放量的产品，虽然会对本土车企品牌造成一定冲击，但率先进入新能源合资车企供应链的动力电池企业，无疑也将在未来动力电池格局中占据有利地位。

　　在国内动力电池企业尚未反应的当口，2017年10月，力神正式被任命为东风汽车与雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企——易捷特BBG项目动力电池唯一供应商，开创新能源合资车企对外明确公布供应商的首例。BBG纯电动车项目系易捷旗下第一个纯电动车项目，预计总产量为30万台。

　　前瞻布局，系列产品全面开花

　　无论是2016年大热的新能源客车市场，还是2017年逐渐扛起大旗的新能源乘用车和专用车市场，力神都“恰好”赶上了机遇。但仔细回顾力神的产品规划，不难发现，力神的“好运气”源于其全面的产品布局。

　　当前，力神的动力电池产品囊括圆型动力电池、方型动力电池、聚合物消费类电池、圆型消费类电池、方型消费类电池，是全球少数兼备圆型、方型、聚合物等全产品系列锂电池研发与制造能力的企业之一。

　　在动力电池方面具有包容性的产品布局，使得力神在在工信部公布的第291、296、298、299、300、301批推荐目录中，配套车型数位居均保持前二、三位。

　　在高工锂电统计梳理的前三季度动力电池产量TOP10企业配套车企情况(详情可戳)中，相对其他动力电池企业或侧重新能源客车，或侧重新能源专用车的情况，力神所配套车型体现出新能源客车、乘用车、专用车并重的特点。这也为前文提到的装机量排名提升，提供了必要基础。

　　力神前十批推荐目录配套车企情况

　　从排位来看，力神位于今年前3季度动力电池产量第7位。按照力神“一次规划、分布实施”和“贴近整车市场”的原则，到2017年底，力神总体年产能将提升至300-500亿瓦时。

　　与规划相对应的是，力神动力电池产能确在稳步提升。除了2017年5月，力神(青岛)新能源20亿Wh动力电池项目开工奠基，一期、二期设计产能分别40亿Wh外。最新消息显示，11月18日，力神动力电池新技术新产品发布会和动力电池新工厂投产仪式将在天津同步举行。

　　在电池能量密度方面，除已推向市场被车企广泛接受的成熟产品外。由天津力神牵头承担的“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”项目，已开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体，在350次充放电循环后容量保持率可达83.28%，相较目前电动汽车普遍使用的动力电池，能量密度提升约30%。

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　　来源：高工锂电网

图片来源：找项目网