12月28日，北京燃气蓝天正式与其母公司(北京燃气)及母公司的一间全资附属公司(北京燃气香港)立收购协议，北燃蓝天将以10.08亿元收购北京燃气香港100%股权。被收购的公司拥有中石油京唐液化天然气有限公司(曹妃甸LNG接收站码头)29%股权，这一次收购意味着公司收购了中石油京唐29%的股权。

　　中石油京唐是华北地区及北京市重要的气源纽带

　　中石油京唐主要为液化天然气(LNG)船舶提供码头设施，在港区内提供LNG装卸、仓储服务，以及提供装车服务等，同时经营LNG接收、储存并重新气化。旗下曹妃甸LNG接收站码头是华北地区4个已投产LNG接收站之一，设计年接卸能力1000万吨、每天最高气化外输能力可达4200万立方米。2016年共计接卸LNG船只26艘，安全卸载LNG196万吨，管道外输天然气24.9亿标方，槽车装运天然气0.8亿标方，日最大供气量已占北京市日最大用气量的47%，是华北地区及北京市调峰保供的重要供气气源。

　　今年，由于“煤改气”及冬季取暖导致天然气的需求急速增加，曹妃甸LNG接收站码头今年前9个月总气化量达28.6亿立方米，已超过去年全年水平(24.9亿立方米)。中石油京唐于截至2017年9月30日止9个月，其取得净利润约人民币4.37亿元，而2016年全年净利润为1.7亿元，意味着今年前3季度的业绩已经是去年全年的2~3倍，今年第四季度正是“气荒”最严重的时期，那么今年中石油京唐有望录得超过3倍净利增长。

　　收购了该码头对公司意味着什么?

　　这么来说，拥有该码头的高于四分之一的股权对北京燃气蓝天意义深远。因为国家的“煤改气”计划，中国未来几年，特别在冬季，天然气都会处于十分紧张的状态。以为今年冬季为例，自进入冬季以来，缺气状况从北方蔓延到了南方，为了保民用，川渝地区的尿素和甲醇厂家已全部停产了。12月还发展到武汉市民用用气都要限制了。自产气受限于技术及大量的工程，管道进口气同样建设时间长，未来1到2年，天然气的缺口主要还是由LNG来填补。

　　北京燃气蓝天收购LNG码头29%股权后，气源有了保障。以天然气需求的增速，18年中石油京唐将可为公司贡献超过2.5亿港币税后净利。

　　收购计划

　　本次的收购价为10.08亿元人民币，公司通过发行代价股份，以0.5港元每股的发行价偿付。12月28日收市价也为0.5港元。收购完成后，大股东北京燃气的股权将由原来26.10%增加到股本扩大后的41.24%。

　　结语

　　其实早在今年11月初，公司就已经与北京燃气及北京燃气香港签订有关该收购的备忘录了，该收购一直处于协调商议中。而昨日，北京燃气蓝天正式签订了收购协议。关于本次公司收购获得LNG码头的股权，并不是那么容易的，要看看北燃蓝天的大股东是谁，是北京燃气。北京燃气是北控的全资子公司，是中国最大的城市燃气运营商，贡献者北控整体盈利的70%，手上当然是拥有丰富的行业资源、财务资源及区域优势。本次股权交易可以说是北京燃气把部分资源“让”给北京燃气蓝天。

　　多少燃气分销商想要得到LNG码头的使用权，有了码头使用权起码气源就有了一定保障了嘛，但是国内90%以上的LNG码头都归“三桶油”控制着，成为了他们进口燃气的一大障碍。看来，有个好爸爸很重要，未来，北京燃气还会给北京燃气蓝天带来什么好资源呢?

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　　来源：格隆汇 

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