据日前报道，哈飞汽车股份有限公司(简称“哈飞汽车”)的38%股份(38504.64万股)公开转让，挂牌起价1元。挂牌期从11月21日起，到12月18日结束，保证金需缴纳30万元。但截至到12月19日零时，重庆产权交易所交易信息显示这一交易仍未成交。按照规定，此交易将不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方。

哈飞汽车销量下滑 债务缠身

哈飞汽车成立于1994年3月24日，曾在90年代风光一时，截至2008年末，哈飞集团累计产销各类整车217.4万辆，其中出口12.5万辆，产销发动机352.5万台，产品出口已达40多个国家。2009年哈飞集团被划归长安集团，但销量却每况愈下，2015年哈飞汽车销量仅为38辆。从重交所官网可见，哈飞汽车2017年营收2.6925亿元，营业利润-5040万元，净利润-4339万元。而其今年10月末财务数据显示，哈飞汽车营收2833万元，营业利润-4692万元，净利润-83万元。

重庆联合产权交易所官网-截图

据悉，哈飞汽车因拖欠哈尔滨东安汽车动力股份有限公司等多家供应商货款，已被人民法院冻结了银行账户;哈飞汽车现有的多处房产也已经被法院查封;其拥有的专利因未缴纳年费也已失效。

哈飞汽车股权转让无人接盘 翻身机会渺茫

哈飞汽车此次转让起价虽1元起，但受让方在成为哈飞汽车第一大股东后，也要按照38%的股权比例，承担哈飞汽车的巨额负债和并不乐观的处境。据悉哈飞汽车因拖欠哈尔滨东安汽车动力股份有限公司等多家供应商货款，已被人民法院冻结了银行账户;哈飞汽车现有的多处房产也已经被法院查封;其拥有的专利因未缴纳年费也已失效。原本持股74.81%的哈飞集团将退居为第二大股东，而原第二大股东、持股25%的中国航空(382)有限公司将成为第三股东。

12月18日，国家发改委正式发布了《汽车产业投资管理规定》，汽车投资项目将全部转为地方备案管理，这将为国内汽车产业的创新融合带来更多机遇与挑战。而曾有“微车之王”之称的哈飞汽车股权转让交易进展并不顺利，其能否在销量下滑、债务缠身等困境中抽身，并在挂牌转让中获得新生?显然，留给它的时间并不多了。

来源:太平洋汽车网

图片来源：找项目网