近日，中欧班列启动“开挂运输”模式：11月21日，天津至明斯克中欧班列开行;阿拉山口前10月中欧班列通关888列;今年9月乌鲁木齐监管的中欧返程班列进口货运量大增。

　　中欧班列天津至明斯克开行

　　记者从北京铁路局获悉：11月21日10时58分，一列满载货物的集装箱班列从天津铁路集装箱中心站发车，开往白俄罗斯明斯克。该班列是北京铁路局响应“一带一路”建设、服务京津冀地区协同发展的重要举措，是天津首趟发往白俄罗斯的中欧班列。

　　据了解，中欧班列满载基建材料，将通过二连浩特驶出国境，于12月4日运抵白俄罗斯明斯克的中白工业园，运输周期为13天，返程将装载白俄罗斯及周边国家的木制品、食品等货物。初步计划每年开行20整列，预计将往返运输物资3万吨。

　　该班列起点是天津铁路集装箱中心站，直达终点中白工业园。班列的开通把丝路经济带综合资源平台与天津自贸区功能创新平台连接起来，将为扩大我国进出口贸易规模，促两国贸易合作从简单买卖型提升为联动复合型提供必要支撑。

　　阿拉山口前10月中欧班列通关888列

　　记者从阿拉山口海关了解到，1—10月份阿拉山口海关累计监管中欧、中亚、新疆西行货运专列1185列，同比增长137.95%;货运量50.17万吨，增长157.68%。

　　据了解，自2011年“渝新欧”从阿拉山口口岸出境，目前，已有“汉新欧”、“义新欧”、“蓉新欧”等9线中欧班列经该口岸出境，实现了正双向稳步运行。

　　1—10月份，中欧班列通关888列，同比增加110.93%;“长安号”、“中阿号”、“天马号”、南通—阿富汗班列等6线中亚班列通关176列，同比增加576.92%;“库尔勒”、“石河子班列”、“奎屯”等5线新疆西行班列，新疆西行班列121列，同比增加137.25%。

　　新疆乾通国际货运有限责任公司于2004年成立，是阿拉山口成立较早的一家报关公司，主要代理“蓉新欧”和“义新欧”货物。在国家“一带一路”发展战略的实施下，该公司代理的班列次数和返程班列搭载的货物也有了新的变化。

　　该公司主任杨少军介绍：“我们荣新欧的班列，由原来的每周的三列、四列，现在增加到了六列、七列，我们的义新欧随着国家的经济发展，由原来的只开通到欧洲的班列，现在增加了新的路线，有到俄罗斯的，有到阿富汗的，同时这些出口货物出口的有电子产品，服装百货的同时，搭载的有返程班列，返程班列原来主要货物是有汽车零部件等一些东西，现在又增加了有汽车整车，还有葵花子油等，成为了回程班列的新品种。”

　　阿拉山口海关监管科副科长李农说：“为了提升国际货运班列通关效率，阿拉山口海关结合班列发运特点，开启专用绿色通道优先办理班列货物、实行24小时预约通关和岗位限时服务;取消班列进口转关三级审批手续，推广空箱清单验收制度和非侵入式查验机制，并联系联检部门实行优先清车优先发运，大大提高了班列在口岸的通关效率。”

　　乌鲁木齐监管：前10月中欧班列进口货物运量1430吨

　　11月21日，记者从乌鲁木齐海关车站办事处获悉，今年9月以来该处监管的中欧返程班列进口货运量大增。

　　海关统计数据显示，从年初至10月31日，车站办事处共监管进口货物运量1430吨，货值422万美元，同比增长10倍和74%;关税628.38万元人民币，同比增长2.6倍。特别是9月以来，乌鲁木齐车站办事处监管进口货物运量就达1120吨，占今年总进口量的78%，货值265万美元，关税379万元人民币。

　　乌鲁木齐车站办事处副处长汪小龙介绍，进口货物主要是来自西班牙的红酒、德国的多功能工业机器人和奥地利的针叶溶解木浆等，产品有消费品、工业品和工业原料等，均借助中欧返程班列从阿拉山口以转关的方式运抵。

　　汪小龙说，作为中欧班列国内重要的集结中心，从乌鲁木齐发往欧洲各国的班列运输时间短、成本低，进出口企业对班列关注度越来越高。作为国际仓储物流联运重要硬件的乌鲁木齐海关多式联运监管中心，目前已进入验收阶段，全面投入使用后对进出口企业吸引力会更大。

　　尤其是随着国家“一带一路”建设的推进，我国与欧洲各国会进一步加大经贸往来，物流需求会更旺盛，中欧返程班列货运还会迅猛增长。

图片来源：找项目网