【国务院新政，力促物流行业减税降负】

　　最新获悉，日前国务院转发了国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》，其中提出，通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业进项税抵扣范围，结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题等。

　　据悉，通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，降低企业税收负担;由财政部、税务总局牵头，国家发改委、交通运输部按职责分工负责，持续推进。

　　结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题;由财政部、税务总局按职责分工负责，根据增值税立法进程推进。物流企业可按照现行增值税汇总缴纳有关规定申请实行汇总纳税，鼓励物流企业一体化、网络化、规模化运作;由财政部、税务总局按职责分工负责，持续推进。

　　落实“互联网+”行动要求，完善物流业相关管理政策，鼓励企业开展创新;由国家发改委、交通运输部牵头，工信部、国家网信办、税务总局按职责分工负责，2018年底前完成。支持依托互联网平台的无车承运人发展。研究完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税专用发票管理制度;由交通运输部、税务总局按职责分工负责，2017年底前完成。

　　【中通赴美IPO敲定，创中国快递企业募资最高纪录】

　　近日获悉，中通快递日前已正式向美国证券交易会提交招股说明书，计划募集资金15亿美元。至此，顺丰和“三通一达”将全部登陆股市。

　　据悉，中通此次IPO拟募集不超过15亿美元，将超过100亿人民币，超越顺丰的80亿元、圆通23亿和申通48亿人民币的募集资金，创造国内民营快递企业上市募集资金最多的记录。募集资金将主要用于配套设施建设和设备购置，购买车辆，信息技术系统的提升和潜在战略交易的投资等。

　　此次上市申请，也正式曝光中通在近三年的快递业务量，2013年至2015年，中通的业务量分别约为10.7亿件、18.2亿件、29.5亿件。特别是在2015年，位居行业次席，与当年圆通30.3亿件的业务量已十分接近。2014年收入约39亿人民币，实现利润4.03亿;2015年收入约61亿，实现利润13.32亿;而2016年上半年的收入达到42亿元，实现利润则为7.67亿。

　　此外，招股书还首次曝光了中通“员工持股计划”。按照相关条款，中通根据受激励员工职位、服务年限、工作绩效等因素，一次性授予公司股份认购权，共预留360万股，员工认购股份价格按照公司总体估值人民币100亿元，总股本6亿股计算，即每股人民币16.67元。

　　业内人士分析称，相比较三通一达和顺丰，中通上市准备较晚，而伴随着借壳上市要求趋严，以及上市排队周期长，鉴于同行已抢先挂牌，为求速度中通选择赴美IPO，同时在美国完成IPO的速度将快于国内，也让现有股东更容易锁定投资获利。

　　【厦门港开启“智慧港口”时代，集装箱智慧物流平台上线】

　　近日获悉，厦门港集装箱智慧物流平台9日正式上线运行，标志着厦门港开启“智慧港口”新时代。

　　据悉，该平台基于“互联网+”、物联网、云平台等技术，实现集装箱进出口全程信息共享，属国内首创，将大幅提升港口物流业态系统的运作效率和水平。

　　据试运行结果显示，海天码头两个闸口的作业人员由此可减少2/3以上，减少经营成本580万元;一个集装箱通关，作业时间由原来的90秒缩短为26秒，一年可节约单证成本1000万元以上。

　　目前，项目已对接12家船代、40个堆场、360家车队、1个码头(海天码头)，下半年计划将接入海沧区的海润、嵩屿、国际货柜码头等。

　　【韩货运工会组织罢工，物流市场将受冲击】

　　最新获悉，在韩国铁道工会罢工呈现长期化趋势的情况下，韩国货运工会组织“货物连带”10日宣布正式罢工，预计韩国物流市场由此将受影响。

　　据悉，货物连带主要反对韩国政府推出的“货物运输市场发展方案”中废除“需求调节制度”。其主张，废除该制度会导致货车数量大幅增加，将使物流市场供过于求，让货车运费全线下挫。

　　预计此次罢工会给集装箱运输市场带来较大打击。目前，韩国集装箱运输车辆达2.1757万辆，其中32.2%系货物连带所属。

　　据了解，韩国政府将根据法律和相关规则严厉应对此次罢工。韩国国土交通部曾表示，虽然政府积极听取工会提出的要求，推进完善相关制度，但工会采取全面罢工的方式予以回应。

图片来源：找项目网