上海贝尔股份有限公司业务战略性调整，拟通过产权交易所公开转让持有的上海富欣智能交通控制有限公司25%股权，挂牌价格7231.07万元。

近年来，我国城市轨道交通建设发展迅速。城市轨道交通已经成为城市公共交通系统的一个重要组成部分。未来预期在较长时期内我国城市轨道交通行业建设都处于景气周期，对自动化产品的需求也会保持持续增长的态势。上海富欣智能交通控制有限公司立足国内市场，努力提升装备产品的国际市场竞争力，加快推进自主化进程，力求发展成为国内领先，并具有国际竞争力的智能交通控制企业。

项目详细说明

上海富欣智能交通控制有限公司(简称“富欣智控”)，于2012年2月在浦东张江注册成立，注册资本二亿元人民币。由隶属于国务院国资委的中国华信集团(通过其100%控股的上海富欣创业投资有限公司)控股。

富欣智控前身为上海贝尔股份有限公司交通自动化事业部。先后承建了北京、上海、广州等地市的轨道交通通信及信号项目，目前这些项目均平稳、安全地投入了运营并得到了业主广泛的认可。随着国产化工作的深入，事业部全面承担了信号系统的项目管理、详细设计、硬件生产、安装督导、现场调试、售后服务等工作，多年来培养了近200名轨道交通运行控制系统的专业人才。

2011年根据《国家发展改革委员会关于进一步推进城市轨道交通装备制造业健康发展的若干意见》的要求，在国家发改委及国资委的进一步支持下，上海贝尔对轨道交通信号相关业务进行优化整合，单独成立一家专业的城市轨道交通装备自主化创新企业，作为实施轨道交通运行控制系统以及其他智能交通业务的平台与能力中心，由此成立了富欣智控。2012年，由于业务发展需要，公司在苏州设立了全资子公司——苏州富欣智能交通控制有限公司，注册资本一亿元人民币。

投资价值分析

1)政策优势

从2000年至2005年，中国内地城市轨道交通每年新增运营里程约80公里;从2006年至2010年，每年新增营运里程增长至177公里;2012年新增运营里程339.3公里。2012年7月，国家发改委在其发布的《“十二五”综合交通运输体系规划》(国发 [2012]18号)中，明确提出要“强化城市公共交通，根据不同城市规模和特点，制定差别化的轨道交通发展目标，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。市区人口超过1,000万的城市，逐步完善轨道交通网络。市区人口超过300万的城市，初步形成轨道交通网络主骨架。市区人口超过100万的城市，结合自身条件建设大容量地面公共交通系统。

2)业务前景优势

近年来，我国城市轨道交通发展较快，一些大城市、特大城市在交通拥堵状况日趋严重的情况下，积极规划建设城市轨道交通，一定程度上出现了“地铁热”现象。北京、上海、广州已实现轨道交通网络化运营，深圳、南京、重庆、天津等城市正逐步走向网络化运营。“十三五”时期，我国将进入城市轨道交通建设大发展阶段，2020年规划线路里程将超过7000公里。但目前运行、在建和批准规划的轨道交通线路即使全部投运，也仅为欧盟一些人口密度较大城市群的50%左右，我国轨道交通的规划建设还存在巨大的发展空间。中国产业信息网发布的《2014-2019年中国城市轨道交通与设备市场运营及发展预测报告》中显示：轨道交通自动化系统投资约占投资总额的10%，城市轨道交通综合监控系统、综合安防系统投资占城市轨道交通自动化系统投资的20%以上，业务前景广阔，潜力巨大。

3)资产负债分析

数据显示，富欣智控的2014年资产负债率为37.16%，截止2015年10月31日为55.9%，公司举债幅度有较大增长，增加负债额度6407.54万，公司积极扩张经营;从总资产变化情况来讲，预计2015年较2014年总资产规模变化不大;公司2015年所有者权益较上年降低28.3%，幅度较大，考虑公司业务年底核销，数据意义不大 。

4)盈利能力分析

数据显示，2014年及2015年前三季度营业能力疲软，但举债幅度增加，说明公司处于业务初创期，结合行业发展前景，预计后期公司盈利有较大幅度提升。