某大型央企因内部战略调整拟转让南京某码头公司51%股权，转让价格面仪。

项目概况

 标的企业已正式运营10年。该码头位于南京港八卦洲下游河口的上游侧约1.2公里，据南京市区30公里。项目包括一个5万吨级、一个3.5万吨级散货泊位及相关配套设施，占地总面积43万平方米，码头长度480米，陆域纵深达940米，设计年吞吐能力为1000万吨。现因央企内部战略结构调整，拟将所持有码头公司的51%股权公开对外转让。

投资优势分析

 (1)港口区位

 作为亚洲最大的内河港口，该港口具有独特的地理位置和区位优势，津浦、沪宁、宁芜等铁路，沪宁、宁通等高速和104等国道，长江水运主通道，禄口国际机场，鲁宁、甬沪宁输油管道等共同构成完善的集疏运体系，使其同时具备海轮、江轮运输以及江海转运、长江转运、铁水联运、管水联运的功能，为全国性综合运输、南北物资交流重要节点和长江流域中上游地区理想的货物中转枢纽。港口依托国家区域中心城市南京，经济地位突出，交通条件优越。我国实施12.5米深水航道延伸至南京工程后南京一跃成为最深入内陆的国际性深水海港，成为长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国联结全球的江海运转综合枢纽。

 (2)政策支持

 港口在促进经济发展中扮演着极其重要的角色。我国是世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。近年来，随着对内对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，港口码头业的发展进入了“快车道”。2015年国家高层发布了多项推动现代物流的政策，“十三五”规划是物流行业转型升级的关键时期，港口物流业将要进入以转型升级为主线的发展新阶段，从增量扩能为主转变为调整存量、做优增量并存的深度调整，从要素驱动、投资驱动转变为整合发展、创新驱动，逐步释放发展潜力。与此同时，为促进港口对经济贸易发展的带动作用，国家对于港口码头行业也推出一系列关于税收方面的优惠政策。因此，港口码头业的投资价值将会越来越明显。

 (3)发展趋势

 煤矿行业的低迷将极大程度的影响专业化煤码头。该港口是重要的煤炭中转基地，受到关联行业的冲击较为明显。在国家提倡节能环保及无法提升煤矿行业发展的前提下，港口项目结合物流行业高速发展及国家提倡的“一带一路”建设的历史机遇，进入以转型升级为主线的发展新阶段，从增量扩能为主转变为调整存量、做优增量并存的深度调整，从要素驱动、投资驱动转变为整合发展、创新驱动，逐步释放发展潜力，将是港口项目的重大投资价值体现。

图片来源：找项目网