此前合作一波三折  双方协议不是第一次

    2007年6月，福汽集团与戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司各出资50%组建了福建戴姆勒，2013年3月更名为福建奔驰。其主要生产及销售奔驰高端商务车产品。不过，从组建至今，福建奔驰的盈利状况一直不佳。

　　2009年前后，福汽曾分别与北汽、广汽进行过重组洽谈。当年7月，北汽甚至与福汽就重组福建奔驰签署过框架协议。据了解，根据这份协议，福汽将转让40%的福建奔驰股权给北汽。但事与愿违，后因双方在收购价格上无法达成一致，至2010年双方谈判终止。

　　2013年5月，东风也与福汽签署了战略协议，协议称，东风将以增资方式获得福汽部分股权，但之后这份协议就被长期搁置。有业内人士推测，随着北汽的进入，东风与福汽之间此前的协议或将告吹。

　　随着北汽与福汽协议内容的披露，北汽官方消息称，这份协议签署后，北汽将对福建奔驰展开尽职调查等工作，并在各方达成一致的情况下与福汽集团等相关方就股权交易的具体权利义务签署股权转让协议等法律文件。

　　有分析认为，北汽集团与福汽集团共谋福建奔驰发展，也是“北戴合”模式进一步深化的体现。所谓“北戴合”模式，是指2013年11月戴姆勒和北汽集团完成的一系列股权交割协议。通过这份协议，北汽获得北京奔驰的控股权，同时戴姆勒在双方合资的北京奔驰销售公司中的股权比例也由50%变为51%，取得控股地位。这一模式开启后，北京奔驰进入了一个快速发展的时期。

　　随着北京奔驰发展的全面提速，北汽集团党委书记、董事长徐和谊也曾表示，北汽的目标是以北京为中心，在西北、西南、华南和中南地区进行布局，其中福建奔驰正好可以成为北汽在华南的又一个重要基地。据了解，福建奔驰作为戴姆勒全球六大商务车生产基地之一，是所有生产基地中产品线最齐全的一个。

　　业内人士表示，随着越来越多奔驰车型在华陆续国产，北京奔驰的产能也需要进一步扩充。有报道称，未来福建奔驰的产品线将进一步丰富，或将生产更多车型，甚至包括乘用车。而这也将成为北汽与福汽未来合作的方向。

　　上周五，福建奔驰全新一代唯雅诺在北京雁栖湖上市，有媒体推测称，或许这是以“福建奔驰”之名发布的最后一款车型。

　　经过近9年的发展，目前福建奔驰有三个高端MPV产品，分别是唯雅诺Viano、威霆Vito和凌特Sprinter，售价均在30万-60万元之间，主要目标客户为企事业单位和高端私人用户。不过从销量表现来看，2015年，福建奔驰全年销售5753辆，同比下降了48.9%。

　　而北京奔驰目前主要投产的车型有奔驰C级、E级、GLA和GLC。随着越来越多的奔驰车型在北京奔驰国产，北京奔驰去年的销量已突破25万辆，同比上升71%，而在今年前两个月，北京奔驰累计销量达4.66万辆，同比增长47.47%，成为销量高增速的车企之一。

　　有业内人士分析称，北京奔驰近两年发展迅速，这让北汽入主福建奔驰，完成“大北汽”战略显得顺理成章，也给北汽在此次合作中赢得了更多的话语权。不过也有人认为，北汽取得福建奔驰部分股份之后，未来，北汽、福汽、戴姆勒三方之间如何和谐发展还需要很长时间的磨合。

　　站在北汽的角度，从商用车产品来看，北汽已经拥有中低端商用车产品，而高端商用车市场还没有布局相关产品。因此，把福建奔驰纳入“大北汽”，可以完善北汽现有的产品阵容，在高端商用车市场占有一席之地。据悉，北汽后续要对福建奔驰的战略进行重新规划，将福建奔驰作为奔驰中国的MPV商用车生产基地，导入合适产品，并适时对采购与销售渠道进行整合。

　　在北汽官方看来，北京汽车此次收购，可以看做是北京汽车通过自己对中国车市的分析认知，认定高端商务车将成为车市下一个高速增长点，并为此提前进行战略布局。

　　徐和谊曾表示，去年北汽集团全年实现产销248万辆，营业收入3350亿元，利润190亿元。与上一年相比，北汽集团汽车销量增长了3.3%，营业收入增长了7.5%，利润则增长了11.6%。另有数据显示，2015年中国MPV市场全年销量210.67万辆，同比增长10.05%，增长率仅次于SUV细分领域，前景广阔。

　　有分析认为，从市场层面来看，收购福建奔驰将成为北京汽车的另一业绩拐点，正处于价值洼地的高端商务车，其潜在盈利能力将大大增强北汽的未来业绩预期，投资前景清晰可见。

福汽未来撤出管理

　　数据显示，福建奔驰去年全年仅售出5081辆汽车，销量不佳，从表面上看，北汽入股福建奔驰，北汽占尽优势。其实换个角度来看，这一协议的签订对于成立以来一直没什么盈利的福建奔驰来说，也有助于改善其财务状况，同时借助北汽先进的市场经验和成熟的销售网络，进一步提升销量，打开销售渠道。

　　此外，根据协议，这一项目完成后，福建奔驰由北汽股份和戴姆勒派出经营团队进行企业内容管理，福汽集团不再对福建奔驰进行运营管理。

图片来源：找项目网