恒大的汽车版图持续扩张，继此前入主全球最大汽车经销商广汇、并购瑞典电动汽车企业NEVS后，此次剑指被称为新能源汽车“心脏”的动力电池。1月24日，恒大健康公告，以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。

动力电池是为新能源汽车提供驱动的电池，是决定新能源汽车性能及续航里程的关键。在一辆新能源汽车的成本中，动力电池占据近一半。因此动力电池技术提升，是我国新能源汽车能否实现普及的关键。

目前，全球锂电池核心技术主要掌握在日本，恒大此次入主的卡耐新能源，由中国汽车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。公司是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。

2019年1月8日，高工产业研究院通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2018年我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%，动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。

其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20GWh，占整体的83%，较去年TOP10企业合计占比上升达9个百分点，市场集中度提升趋势明显。

此番被恒大收购的卡耐能源，按装机电量高低排列，位居行业第10位。目前，卡耐新能源是上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商。

去年，中国汽车市场持续低迷，但新能源汽车销量却维持高速增长势头，也因此带动去年动力电池销量同比大增56%。多家机构预计，随着新能源汽车积分制度正式实施，以及传统车企加大新能源汽车布局，预计未来几年动力电池销量的年复合增长率超47%，到2025年市场规模将达4000亿左右。

全球锂离子电池市场被中日韩三分天下，相对于松下、三星、LG等日韩巨头，我国电池企业数量众多，但要么缺乏核心技术，要么产能规模不大。据国家工信部、发改委、科技部和财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出到2020年，培育出产销规模在400GWh 以上，具有国际竞争力的龙头企业。

卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地，恒大入主后将迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能60GWh 超级工厂。

来源:第一财经

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