项目概要

 

　　北京某央企为优化资产结构，现拟将某交通客运公司50%股权挂牌转让。

 

　　该交通客运公司旗下核心资产为北京某大型客运主枢纽，北京汽车站转让。

 

　　投资分析

 

　　枢纽搬迁可能性：

 

　　根据2016年北京交通规划局新规，未来北京交通规划的主要思路是城内交通与城外交通分离发展，缓解北京城内交通压力。

 

　　该汽车客运枢纽位于西三环中路，且周围交通情况比较拥堵，所以未来该客运枢纽有搬迁出三环的可能性。

 

　　以北京市政府东迁为例，由于市政府办公单位和国家办公单位集聚在市中心，造成北京城内市中心交通压力大等原因，一直流传市政府东迁，却一直被辟谣，但最终还是东迁，这是由实际需求决定的，所以随着时间推移其成行可能性就会一直增加。现在由北京交通规划局新规以及市内实际交通情况来看，城内交通规划将来要实现城内交通与城外交通分离发展，以缓解北京城内交通压力，那么长途汽车站外迁可能性随着时间推移也将会很大，且其周围均是成熟商业，外迁带来的经济利益也会很大。

 

　　项目亮点

 

　　该客运枢纽是目前北京唯一的集省际客运、公交、出租、社会车辆、地铁等多种换乘方式于一体的综合客运枢纽，首创在站内实现无缝接驳模式。

 

 

　　地理位置

 

 

　　该客运枢纽位于G4国道、北京西三环中路、北京地铁十号线与九号线的交汇处，地理位置优越，可以实现站内换乘。(图中五角星处)临近火车站北京西站，交通极其便利，区位优势极其强大。

 

　　区位要素

 

 

　　该地区为北京市最早发展的几个地区之一，物质条件丰富，生活便利，附近有各类大型商业综合体，医院，名牌学校以及科研中心，有天生的高端住宅区域特性。

 

　　盈利模式

 

　　该客运中心盈利模式主要来自于两方面：

 

　　1.票务收入，依托于售汽车票赚取利润，包括保险代理等额外收入;

 

　　2.管理费用，该客运中心中有固定客运经营者116户，客运班线137条。

 

　　该客运中心目前仍在正常运营中，2016年至今(10月)营业收入为3300万元。

 

　　资质图片

 

　　(该客运枢纽的资质图片)

 

　　物业信息

 

　　该客运枢纽客运主站房建筑面积2.57万平方米，建筑物结构为框架剪力墙结构、钢结构，建筑高度为18米。

 

　　名下有土地使用权一宗，已取得《国有土地使用权证》，土地面积66992.11平方米，土地开发程度为“七通一平”，土地类型为出让地，土地用途为公共设施用地，使用权到期日期为2050年5月17日。

 

 

　　车辆信息

 

　　该客运枢纽本身并不参与长途客运运输，名下只有7辆京牌商务车。

 

　　主营业务优势：

 

　　该客运枢纽已运营十多年，有成熟的合作伙伴与客户群体，目前在该客运主枢纽运营线路，通达吉林、辽宁、河北、河南、山东、山西、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、湖南、陕西、重庆、甘肃、宁夏、内蒙古等17个省市自治区;整体规模居北京市同行业前位。

 

　　投资回报：

 

　　该客运枢纽资产土地评估价格为9000/㎡，附近房价为6.5万元/㎡，自有建筑物面积2.57万㎡，土地面积66992平方米，北京市拆迁补偿政策采用“面积对等、差价不补、限量扩购”的原则，若拆迁只补当前建筑面积，预计最终补偿为16.7亿元，50%股权所占补偿为8.35亿元，投资回报率178%左右;若拆迁按土地容积率进行补偿，实际价值如下：

 

　　转让方式

 

　　现拟通过北交所挂牌转让50%公司股权，预计挂牌价格3亿起。

 

图片来源：找项目网