传播国有企业混改商机,聚焦国有资产交易时讯,拓展投资并购价值管理视野
工信部部长肖亚庆近日在国新办发布会上表示,现在新能源汽车企业的数量太多处于小而散的状况,要充分发挥市场作用,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。这为我国新能源汽车企业发展指明了方向。
作为我国经济重要支柱性产业,汽车行业今年迎来“开门红”。7月22日,在国务院新闻办举行的新闻发布会上,商务部市场运行和消费促进司司长朱小良表示,随着各项政策措施落地见效,汽车市场总体保持回稳向好发展态势,上半年各项主要指标都已经超过了疫情前的水平,新车销售实现了较快增长,今年上半年新车销量近1290万辆,同比增长25.6%,比2019
在积分考核约束和积分收益激励下,我国汽车行业平均油耗持续下降,单车平均二氧化碳排放量逐年减少,行业节能与新能源汽车管理长效机制逐步建立,新能源汽车受重视度及市场占有率日趋提升。
事实上,消费者除了对新能源汽车电池续航能力方面有所担忧外,如何能快速并解决电池充电的问题也是消费者最关心的核心问题。何代欣说,只要盘活市场中的汽油车,很多出行和用车问题,不是不可以解决,并不是每一个用车人都必须要去买一辆新能源汽车,因此,新能源车的售后问题成为最核心的领域。
从全球范围看,世界各国碳排放量标准趋严,从政策端为新能源汽车的发展奠定基础。2019年4月欧盟正式通过碳排放新标,要求2020年欧盟出售的新乘用车平均CO2排放标准达95g/km,2025-2030年CO2平均排放量较2021年减少15%-38%。此外,部分国家已经制定停止生产销售传统能源汽车时间表,如荷兰表示2025年迈出禁售传统汽车、柴油车第一步;挪威
5月12日,中汽协披露,4月,汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆,环比下降9.3%和10.8%,同比增长6.3%和8.6%。与2019年同期相比,产销同比增长8.7%和13.5%。1-4月,汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆,同比分别增长53.4%和51.8%。增幅比1-3月回落28.3和23.8个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别增长2.1%和4.5%,增幅比1-3月扩大2.1和
近日有关新能源汽车的安全问题备受关注。2019年以来,广东省消委会及广州、深圳市消委会共收到消费者关于新能源汽车投诉近900件,涵盖国内外新能源汽车品牌十余个,投诉问题涉及销售、价格、质量、宣传、服务等多个方面。
前有小米雷军高调宣布“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”杀入智能电动汽车市场,后有特斯拉车展维权事件博得全网眼球,似乎关于新能源汽车的每一条资讯,都有引爆市场的能量。不过,近期最重磅的消息,当属国之重器——华为带来了“第一辆车”,华为的科技创新能力毋庸置疑,品牌号召力同样无出其右,不仅汽车股纷纷爆发,亦拉动A股市
新能源汽车正在成为炙手可热的“香饽饽”。2020年新能源汽车销售136万辆,今年一季度更是同比增长2.8倍、销售高达51.5万辆。相比销售数据,投资市场更加火热,除了三大造车新势力市值高企,今年以来众多科技公司也先后宣布“入圈”新能源汽车。